Linda postal del Nissan GT-R 2012 en Dubai, EAU

Cada cierto tiempo llegan al mercado automóviles deportivos desequilibrantes que marcan hitos en el contexto de la industria automotriz global. Aparte de los ultra exóticos de Ferrari, Lamborghini o Bugatti, así ocurrió hace muchas décadas con el Porsche 911, Chevrolet Corvette y posteriormente el japonés Honda NSX dejó su huella, entre otros.

Uno de los últimos hitos de la industria automotriz en cuanto a deportivos fue el Nissan GT-R. ¿Por qué? Simplemente porque el deportivo icono japonés Nissan Skyline GT-R estuvo disponible únicamente con volante a la derecha (Right Hand Drive), hasta que esta firma conducida por el carismático Carlos Ghosn (CEO de la Alianza Renault-Nissan), decidió crear una versión global.

¿El resultado? Pues bien, cualquier aficionado al mundo automotor sabe muy bien lo que ha representado el Nissan GT-R desde su introducción en el 2009. Además de sus reducidos y publicitados tiempos en recorrer la pista alemana de Nürburgring, es un deportivo en constante evolución, el cual se ha transformado en un conjunto imbatible en cuanto a relación precio y prestaciones, y una real golosina para todos aquellos que gustan de realizar modificaciones “after market”.

Por todo lo anterior no nos extrañan las diversas muestras de admiración y cariño por este modelo, como por ejemplo el video que puedes ver a continuación, el cual ha sido desarrollado por un equipo en Dubai, a un Nissan GT-R 2012, el cual ha sido modificado hasta los 650 caballos.

Fuente: Clash Production vía YouTube

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¿Recuerdas al último comercial de Bridgestone en el Super Bowl? Bueno, entre estos teníamos “Reply all” y “Carma”, los cuales estuvieron entre los favoritos. ¿Qué prepara Bridgestone para el próximo Super Bowl 2012 a realizarse dentro de unos pocos días?

Bueno, en un video promocional que nos adelanta al próximo comercial para este importante evento deportivo en Estados Unidos, Bridgestone decidió aplicar pasión y la alta tecnología en neumáticos en el mundo del deporte. ¿El resultado? Ya lo veremos dentro de unos pocos días, mientras tanto a continuación, después del salto puedes ver el video del adelanto.

Fuente: Canal YouTube Bridgestone Super Bowl

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¿Qué tienen en común el Porsche Panamera y el Infiniti M? Ambos son sedanes deportivos de lujo que consideran una variante hibrida. Por esto que por motivos de marketing Infiniti, la división de lujo de Nissan, compara cara a cara a los híbridos Porsche Panamera Hybrid con el Infiniti M35h, ya que se supone que el modelo de la casa de Stuttgart debería ser el más rápido. Y como bien podrías esperar la marca que convocó a toda esta parafernalia publicitaria fue la marca de lujo nipona, ya que es esta la que necesita mostrarse al mundo como una entidad competitiva, al nivel de los mejores.

¿El desenlace? Si Infiniti es la marca que publicita el resultado es más que evidente.

A continuación (después del salto) puedes ver el video en el cual el hibrido Infiniti M35h derrota al Porsche Panamera Hybrid en aceleración. Aunque este resultado ha sido certificado por el Guinness World Records, nos hubiese gustado mucho mas ver un video más visceral, sin edición y con el sonido natural.

El Infiniti M35h posee un tren motriz que consiste en un motor a combustión de 3.5 litros V6 24 válvulas asociado a un motor eléctrico (hibrido), cuya potencia máxima en conjunto es de 370 caballos. En cuanto al Porsche Panamera Hybrid, posee un motor de 3.0 litros V6 que funciona asociado a un motor eléctrico, cuyo conjunto totaliza una potencia de 375 caballos y 580 Nm de torque.

Los neumáticos estándar del Infiniti M35h son de medidas 245/50 R18, mientras que en el caso del  Porsche Panamera Hybrid son de medidas 245/50 R18 y 275/45 R18 para los frontales y posteriores, respectivamente.

Fuente: Infiniti vía YouTube

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Cuando hablamos del Honda NSX, hablamos de un automóvil deportivo de excepción desarrollado a finales de la década de los ochenta, cuando Honda cosechaba triunfos en la Formula 1 con el mítico piloto Ayrton Senna. De hecho, este famosísimo personaje del automovilismo internacional participó directamente en el desarrollo del NSX, específicamente en la calibración de la suspensión.

En el siguiente video de antología, puedes ver al mismísimo Senna sometiendo a pruebas al Honda NSX-R, la versión más radical de este deportivo.

Acerca del Honda NSX-R (también conocido como NSX Type-R)

El Honda NSX-R comercializado entre 1992 y 1995 como una variante aun más al límite en cuanto a relación peso-potencia, producto de la eliminación de elementos de equipamiento y la mayor utilización de fibra de carbono. Su peso total es de solo 1.230 kilogramos, asociado al motor de 3.0 litros V6 DOHC VTEC que desarrolla 270 caballos. Solo se fabricaron 483 unidades y se comercializaron únicamente en Japón.

El Honda NSX-R original tenía como equipo original neumáticos Bridgestone Potenza, en aro 16 y 17 en el eje delantero y posterior, respectivamente.

Fuente: YouTube

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