Introducción: El Alfa Romeo MiTo es un hatchback tres puertas de carácter deportivo y estilo inconfundiblemente italiano, lanzado en el mercado europeo en el año modelo 2008 en reemplazo del 147 como modelo de entrada a la gama. No fue hasta el presente año que este modelo fue presentado en el mercado chileno, ubicándose inmediatamente en el incipiente segmento de los subcompactos premium.

Lo nuevo para el 2011: El Alfa Romeo MiTo fue estrenado en Chile durante el primer semestre del presente año, motivo por el cual la versión para el año modelo 2011 no presenta cambios de importancia.

Mecánica y Versiones: El Alfa Romeo MiTo 2011 se comercializa en nuestro mercado en una única versión, que cuenta con un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros 16 válvulas turbo, que desarrolla una potencia de 155 caballos a 5.500 rpm y un torque de 226Nm a 3.000 rpm, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Semejantes cifras asociadas a una carrocería de tamaño subcompacto, otorgan una gran agilidad y vivaces respuestas al acelerador. Según el fabricante es capaz de acelerar 0-100 km/h en unos ocho segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h.

El equipamiento estándar del Alfa Romeo MiTo incluye airbags frontales, laterales y cortina, frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD, luces HID xenón, control de velocidad crucero, alza vidrios eléctricos, cierre central, dirección asistida, climatizador dual, computador a bordo, etc.

Neumáticos: El Alfa Romeo MiTo se ofrece con neumáticos de medidas 215/45 R17.

Alternativas: Entre los modelos del segmento subcompactos premium, tenemos en Chile al reciente Audi A1, Citroën DS3 y MINI Cooper. El Fiat 500 también es un ejemplar, aunque se menor tamaño lo alejan de estos últimos.

Precios: Aproximadamente $14.5 IVA incluido o US$29.800 a octubre de 2010.

Comentarios del Editor: Al menos en el mercado chileno, por relación precio, tamaño, prestaciones e incluso marca, el Alfa Romeo MiTo es un deportivo orientado a los entendidos o para quienes busquen algo diferente en cuanto a estética y concepto, que además permita disfrutar de una conducción intensa. Para los demás o menos apasionados por los automóviles, el MiTo es subcompacto sobrevalorado.